Iveco в кредит
Авто в наявності — оберіть і подайте заявку, менеджер розрахує платіж і передзвонить:
Розширений пошук — обрати марку, кузов, рік і ціну →
2019
2012
Iveco Daily 35S · Фургон
2016
Iveco Daily · Фургон
2016
Iveco Daily · Фургон
2014
2012
Iveco Daily · Фургон
2011
Iveco Daily · Фургон
2019
2019
Iveco Daily · Фургон
2019
2017
Iveco Daily · Фургон
2017
Iveco в кредит (Івеко) це базовий вибір українського перевізника, який хоче
надійний комерційний транспорт за помірний прайс. Італійський бренд від 1975
року спеціалізується виключно на комерційній техніці: легкі фургони Daily у
вагових категоріях від 3,5 до 7,2 тонн, середньовантажні Eurocargo на 6-18
тонн, важкі тягачі Stralis і Trakker, автобуси Iveco Bus, спецтехніка для
будівництва і комунальних служб. У нашому каталозі 18 одиниць цієї марки
готові до кредитного оформлення. партнерська програма ПриватБанку та лізингові схеми з
прискореною амортизацією для ФОП і ТОВ працюють на нові Daily за програмою
ПриватБанку — точний щомісячний платіж показано на сторінці кожного авто, що робить машину окупною за 12-24 місяці
активної перевізної роботи.
Iveco народився у 1975 році як об’єднання п’яти європейських виробників
комерційного транспорту: Fiat Veicoli Industriali, OM, Lancia Veicoli
Speciali, Magirus-Deutz і UnicCar. Така родовід дала бренду одразу повну
лінійку від легких фургонів до важких тягачів. В Україні Iveco
представлений переважно моделлю Daily, яка стала прямим конкурентом
Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford Transit і Renault Master.
Daily 35S на 3,5 тонни це типове рішення для ФОП-перевізника, який щодня
робить рейси Київ-Одеса або Львів-Ковель. Daily 50C і 70C у важчих
модифікаціях підходять для перевізного бізнесу зі стабільним обсягом
вантажів від 5 до 7 тонн. А унікальна для класу версія Daily 7C на п’яти
осях дає вантажопідйомність до 35 тонн, чого немає у жодного європейського
конкурента у сегменті LCV.
- Чому Iveco вигідно брати у кредит
- Лінійка Iveco на українському ринку
- Мотори F1A, F1C і важкі Cursor: що обирати
- Коробки HI-MATIC, 6MT і важкі ZF на тягачах
- Умови кредиту і лізингу на Iveco
- Розрахунок виплати на Daily і Eurocargo
- Запчастини, сервіс і вартість володіння
- Daily для ФОП чи Eurocargo для ТОВ
- Поширені питання про Iveco
Чому Iveco обирають для автокредиту в Україні
Перший і головний аргумент це спеціалізація бренду виключно на комерційному
транспорті. У Iveco немає легковиків, немає кросоверів, немає експериментів
з електричними хетчбеками. Уся інженерна школа концерну з 1975 року
зосереджена на одному завданні: зробити машину, яка щодня везе 3-7 тонн
вантажу і витримує мільйон кілометрів пробігу. Це дає одну важливу перевагу
для українського покупця: коли ви берете Daily у кредит на 5 років, ви
отримуєте техніку, спроектовану під щоденну роботу на повне навантаження, а
не цивільний фургон з обмеженою вантажопідйомністю.
Другий момент це залишкова вартість Daily. На вторинному ринку фургон Iveco
тримає 60-65% початкової ціни за три роки володіння, що відчутно вище за
середній показник у сегменті LCV. Причина проста: попит на Daily від
перевізників стабільний і не падає роками. Коли через 4-5 років ви захочете
продати машину і взяти новішу, втрати на курсі будуть мінімальні. У важкому
сегменті Stralis і Trakker залишкова вартість трохи нижча 50-55%, бо ринок
тягачів в Україні менший за обсягом.
Третя перевага це партнерська програма Iveco Україна разом з ПриватБанком на
нові машини. Офіційний представник бренду оформлює кредит на нові Daily
за програмою ПриватБанку на вигідних умовах з мінімальним авансом 20% і лізингові схеми для ФОП і ТОВ з
прискореною амортизацією. Платіж ведеться за реальною програмою партнера, а
не абстрактним розрахунком: новий Daily 35S за 1,8 мільйона гривень — точний щомісячний платіж показано на сторінці кожного авто.
Лізинг з прискореною амортизацією дозволяє списати вартість фургона за 3-4 роки
і зменшити податкове навантаження на спрощеній системі.
- Ресурс дизеля F1A 2.3 HPI/HPT на Daily 35S: 500-600 тисяч кілометрів при щоденному навантаженні.
- Ресурс дизеля F1C 3.0 HPI/HPT на Daily 50C і 70C: 600-800 тисяч кілометрів.
- Ресурс важких моторів Cursor 9, 11 і 13 на Stralis і Trakker: 1 мільйон+ кілометрів.
- Залишкова вартість Daily 60-65% за 3 роки володіння у комерційному режимі.
- партнерська програма ПриватБанку: кредит на нові Daily за програмою ПриватБанку на вигідних умовах через офіційну мережу, точний щомісячний платіж показано на сторінці кожного авто.
- Лізинг для ФОП і ТОВ з прискореною амортизацією: списання вартості за 3-4 роки.
- Унікальна вантажопідйомність Daily 7C: до 35 тонн на п’яти осях, не має аналогів у класі.
- Багато спільних агрегатів з Fiat Ducato через історичну родовід Fiat Veicoli Industriali.
Лінійка Iveco на українському ринку
З 18 машин Iveco у нашому каталозі основний обсяг пропозицій формують п’ять
ключових моделей. Розберемо кожну з позиції перевізника, який планує брати
техніку у кредит або лізинг: який бюджет потрібен, яка модифікація і
коробка кращі під українські умови, і на що дивитися при огляді перед
оформленням договору.
Iveco Daily 35S: робоча конячка ФОП-перевізника
Daily 35S це базова модифікація на 3,5 тонни загальної маси, найпопулярніша
серед Daily в Україні. Машина випускається з 1978 року, у нашому каталозі
переважно зустрічаються третє і четверте покоління 2006-2014 і 2014-2019
років. У кредит Daily 35S 2010-2014 коштує 380-580 тисяч гривень з платежем
8500-13000 на місяць на 60 місяців. Daily 35S 2015-2019 іде у діапазоні
580-880 тисяч. Новий Daily 35S 2026 року коштує від 1,8 мільйона гривень.
Мотори на Daily 35S: F1A 2.3 HPI 116, 136 або 146 сил, F1A 2.3 HPT 146 або
156 сил з турбіною підвищеного тиску. Для перевізника оптимальний 2.3 HPT
156 сил з 6-ступінчатою механікою або новим автоматом HI-MATIC 8AT від ZF.
Це поєднання дає економію пального 8-9 літрів на сто з повним завантаженням
і запасу потужності для трасових пробігів. Версії з 116 сил беруть лише для
легких міських розвезень з повним пустим завантаженням.
Iveco Daily 50C і 70C: середньо-важкий клас
Daily 50C на 5 тонн і 70C на 7 тонн це наступний крок для перевізного
бізнесу, який працює з обсягами вантажу понад 3,5 тонни. У кредит Daily 50C
2012-2018 коштує 580-980 тисяч гривень з платежем 13000-21000 на місяць.
Daily 70C того ж року 780-1300 тисяч з платежем 17000-29000. Це машини для
серйозних перевізників з обсягом роботи 200+ тисяч кілометрів на рік. На
50C і 70C ставиться більший мотор F1C 3.0 HPI або HPT на 146-205 сил,
розрахований на постійне навантаження.
Окрема унікальна модифікація це Daily 7C на п’яти осях з повною масою до 35
тонн. Жоден з європейських конкурентів у сегменті LCV не пропонує такої
вантажопідйомності в одному кузові з кабіною Daily. Це робить машину
привабливою для будівельних компаній і спецперевезень, де потрібен великий
обсяг кузова разом з можливістю заїжджати на майданчики з обмеженою висотою
воріт, куди не пройде Stralis або повний вантажний DAF.
Iveco Stralis: важкий магістральний тягач
Stralis це лінійка важких тягачів класу 18-44 тонни для магістральних
перевезень. У нашому каталозі представлений переважно Stralis Active Space
і Active Time 2012-2020 років. У кредит Stralis коштує 1,2-2,8 мільйона
гривень з платежем 26000-62000 на місяць на 60 місяців. Машина випускається
з мотором Cursor 11 на 460 сил або Cursor 13 на 500-560 сил, який тримає
мільйон кілометрів без капіталки при адекватному обслуговуванні. Коробки
переважно ZF AS Tronic 12 або 16 ступенів з автоматизованим перемиканням.
Stralis беруть транспортні компанії з регулярними міжнародними рейсами,
яким потрібна повна автономність кабіни на 2-3 доби, велика спальна зона і
мотор з запасом для гірських ділянок. Для одиничного власника-водія
Stralis обходиться дорого через високу страховку і вартість шин 21 дюйм
(комплект 60-90 тисяч гривень), але при стабільних замовленнях окупність
приходить за 18-24 місяці.
Iveco Trakker і Eurocargo
Trakker це внедорожна важка вантажна модель для будівництва, кар’єрних
робіт і складних дорожніх умов. Підсилена рама, повний привід 4×4 або 6×6,
мотор Cursor 9 або 13 на 360-450 сил. У кредит Trakker коштує 1,5-2,5
мільйона гривень. Беруть переважно будівельні компанії і кар’єрні
оператори. Eurocargo це середньовантажна модель на 6-18 тонн повної маси,
конкурент Mercedes-Benz Atego, MAN TGL і DAF LF. У кредит Eurocargo
2014-2019 коштує 980-1700 тисяч гривень з платежем 21000-38000 на місяць.
Мотори Tector 5 і Tector 7 на 160-320 сил, коробки 6MT або ZF Allison
автомат. Eurocargo беруть розвозчики продуктів, будівельні компанії з
маневровою технікою, комунальні служби.
Iveco Bus і спецтехніка
Окрема ніша це автобусна лінійка Iveco Bus: міські автобуси Crossway,
туристичні Magelys, малі шкільні Daily Minibus. У нашому каталозі автобуси
зустрічаються рідше, але через лізингові схеми Iveco Україна пасажирські
перевізники беруть Daily Minibus на 16-22 пасажирські місця для маршрутних
і шкільних перевезень. У кредит такий автобус коштує 880-1500 тисяч гривень
з платежем 19000-33000 на місяць. Ще одна ніша спецтехніка на шасі Iveco:
автокрани, бетонозмішувачі, сміттєвози, пожежні машини. Базове шасі від
1,2 мільйона гривень, доукомплектовані версії 2,5-4 мільйони.
Мотори Iveco: F1A, F1C і важкі Cursor
Не хочете гортати? Менеджер підбере авто під ваш бюджет і розрахує платіж.
Моторна лінійка Iveco чітко поділена на три сегменти. Легкі F1A на 2.3
літра для Daily 35S, середні F1C на 3.0 літра для Daily 50C і 70C і важкі
Cursor на 9, 11 і 13 літрів для Stralis, Trakker і важких Eurocargo.
Розберемо ключові варіанти, з якими ви зустрінетеся у нашому каталозі або
на вторинному ринку.
- F1A 2.3 HPI 116 сил: базовий дизель для легких розвезень, ресурс 450-550 тисяч кілометрів, проста паливна система.
- F1A 2.3 HPT 156 сил: посилений турбодизель з вищим тиском, найпопулярніший на Daily 35S, ресурс 500-600 тисяч.
- F1C 3.0 HPI 146 сил: середній дизель для Daily 50C, надійний робочий мотор, ресурс 600-800 тисяч.
- F1C 3.0 HPT 180-205 сил: топ-модифікація для Daily 70C і важких 50C, ресурс 700+ тисяч кілометрів.
- Cursor 9 на 360-400 сил: середньо-важкий дизель для Trakker і верхніх Eurocargo, ресурс 800+ тисяч.
- Cursor 11 на 420-480 сил: основний мотор Stralis для магістралей, ресурс 1 мільйон кілометрів.
- Cursor 13 на 500-560 сил: топ-мотор для важких Stralis і Trakker 6×6, ресурс 1+ мільйона при якісному паливі.
- Tector 5 на 160-240 сил: середньо-легкий дизель для Eurocargo, ресурс 600-700 тисяч кілометрів.
Слабкі місця моторів Iveco не такі критичні, як у деяких легкових марок,
але на що варто звертати увагу. На F1A після 200 тисяч кілометрів можуть
потребувати чистки форсунки Bosch (3-5 тисяч гривень за блок), на 250-300
тисячах турбіна знос лопаток (10-15 тисяч на ремонт). На F1C старших років
випуску слабкі точки це сажовий фільтр на міському циклі і клапан EGR.
На Cursor 9 і 11 раннього випуску (до 2012) трапляється помпа охолодження
на 300-400 тисячах кілометрів. Усі ці проблеми не критичні і
діагностуються заздалегідь, тому при покупці у кредит обов’язково робите
повну діагностику паливної системи і турбіни перед оформленням договору.
Коробки HI-MATIC, 6MT і важкі ZF
Трансмісія для перевізника не менш важлива за мотор. Iveco пропонує три
основні варіанти коробок: класичну 6-ступінчату механіку ZF або Eaton,
новий 8-ступінчатий гідротрансформаторний автомат HI-MATIC від ZF і важкі
AS Tronic 12 або 16 ступенів для Stralis і Trakker.
Класична 6MT це стандартна коробка на більшості Daily 35S і 50C. Простота,
надійність, ресурс 400+ тисяч кілометрів без втручання. Зчеплення міняється
за 6-9 тисяч гривень комплектом LUK на легких Daily, 12-18 тисяч на 70C.
Це найбезпрограшний варіант для перевізника, який рахує бюджет
обслуговування і не хоче складної електроніки. Якщо ваш стиль роботи це
щоденні рейси по місту з постійним перемиканням, механіка дасть найкращий
контроль і витратиметься повільніше за автомат.
HI-MATIC 8AT це 8-ступінчатий гідротрансформаторний автомат від ZF, який
Iveco ставить на нові Daily з 2014 року. Та сама архітектура коробки, що і
на BMW, Audi і Range Rover, але адаптована під вантажні навантаження.
Перемикання плавні, рух у пробці некомфортний без зайвих ривків, на трасі
можна йти на восьмому ступені з оборотами 1300-1500. Ресурс закладений
400-500 тисяч кілометрів при заміні ATF кожні 80 тисяч. У кредит брати
Daily з HI-MATIC має сенс, якщо ви багато їздите по місту або плануєте
наймати водіїв без великого досвіду роботи з механікою на вантажівках.
AS Tronic 12 або 16 ступенів на Stralis і важких Eurocargo це
автоматизована механіка з електропневматичним перемиканням. Не плутайте з
гідротрансформаторним автоматом: тут зчеплення сухе, як у звичайній
механіці, але керує ним електроніка. Ресурс 600-800 тисяч кілометрів,
зчеплення міняється за 30-50 тисяч гривень. Для магістральних перевезень
AS Tronic дає економію пального 7-9% порівняно з ручною механікою через
оптимальний вибір передачі мікропроцесором.
Умови кредиту і лізингу на Iveco
| Параметр | Новий Iveco (партнерська) | Iveco з пробігом |
|---|---|---|
| Мінімальний перший внесок | 20% (Iveco Україна) | 20-25% |
| Максимальна сума | 3 500 000 грн (Daily), 6 000 000 грн (Stralis і Trakker) | 2 500 000 грн |
| Термін | до 84 місяців | до 60 місяців |
| Ставка | за програмою ПриватБанку на вигідних умовах | на вигідних умовах |
| КАСКО | 4,5-5,5% від вартості на рік | 5,0-6,5% на рік |
| Розгляд заявки для ФОП | 1-3 робочі дні | 1-3 робочі дні |
| Документи для ТОВ | фінзвітність за 2 роки, статут, виписка ЄДР | фінзвітність, статут, ЄДР |
| Прискорена амортизація | так, для ФОП і ТОВ | так |
| Лізинг з викупом | від 3 років | від 2 років |
Партнерська програма Iveco Україна поширюється на нові моделі бренду: Daily
у всіх модифікаціях від 35S до 7C, Eurocargo у легших версіях до 12 тонн,
Stralis Active Space і Active Time. Кредит оформлюється за програмою ПриватБанку на вигідних умовах,
а вести зручніше реальним щомісячним платежем: точний щомісячний платіж показано на сторінці кожного авто. Єдина умова це
машина з салону не старша року випуску і повний
пакет документів від ФОП або ТОВ. Для одиничного покупця-фізособи з
повноцінним договором перевезень партнерська програма теж доступна, але
потрібно довести регулярний дохід виписками з банку за 6 місяців.
Окрема перевага лізингу для ФОП і ТОВ це прискорена амортизація. У
звичайному кредиті ви рік за роком списуєте вартість машини рівними
частинами і платите податок на прибуток з повної виручки. У лізинговій
схемі Iveco Україна ви списуєте вартість Daily Cargo або Eurocargo за 3-4
роки прискореними частинами по 25-33% на рік. Це зменшує податкове
навантаження на спрощеній системі і дає реальну економію 30-50 тисяч
гривень на рік для активного перевізника. Для ТОВ на загальній системі
економія ще відчутніша через зменшення податку на прибуток.
Розрахунок виплати на популярні Iveco
Подивимося, скільки реально коштуватиме кредит на найпопулярніші Iveco при
середніх параметрах: аванс індивідуально, за програмою партнера для машин з пробігом, 20% для нових моделей,
термін 60 місяців для б/в і 84 місяці для нового авто, за програмою ПриватБанку на вигідних умовах для
пробігу і на вигідних умовах за програмою ПриватБанку для нових. Для нових моделей
точний щомісячний платіж показано на сторінці кожного авто.
- Новий Daily 35S 2026 за 1 800 000 грн — точний щомісячний платіж показано на сторінці кожного авто.
- Новий Daily 50C 2026 за 2 200 000 грн — точний щомісячний платіж показано на сторінці кожного авто.
- Новий Daily 70C 2026 за 2 700 000 грн — точний щомісячний платіж показано на сторінці кожного авто.
- Новий Eurocargo 12т 2026 за 3 200 000 грн — точний щомісячний платіж показано на сторінці кожного авто.
- Daily 35S 2014 за 520 000 грн: аванс 130 000, кредит 390 000, за програмою ПриватБанку на вигідних умовах, платіж 8 770 грн/міс на 60 місяців.
- Daily 50C 2015 за 720 000 грн: аванс 180 000, кредит 540 000, платіж 12 150 грн/міс на 60 місяців.
- Daily 70C 2016 за 920 000 грн: аванс 230 000, кредит 690 000, платіж 15 520 грн/міс на 60 місяців.
- Stralis 2016 за 1 700 000 грн: аванс 425 000, кредит 1 275 000, платіж 28 670 грн/міс на 60 місяців.
- Eurocargo 12т 2015 за 1 200 000 грн: аванс 300 000, кредит 900 000, платіж 20 240 грн/міс на 60 місяців.
Запчастини, сервіс і вартість володіння
Це той пункт, де Iveco займає золоту середину серед європейських
комерційних брендів. Запчастини дорожчі за Ford Transit, але дешевші за
Mercedes-Benz Sprinter. Дилерська мережа представлена офіційно у Києві,
Львові і Дніпрі через Iveco Україна, неофіційний сервіс і б/в-запчастини
доступні у Ковелі (Волинський хаб перевізників), Одесі і Харкові. Багато
деталей перетинаються з Fiat Ducato через історичну родовід Fiat Veicoli
Industriali, тому на ринку аналогів повно доступних варіантів від Sasic,
Mahle, Bosch, Bilstein, Sachs.
- Оливний фільтр Iveco для Daily F1A: 290-380 грн оригінал, 180-240 грн аналог Mann.
- Повітряний фільтр Daily: 420-580 грн оригінал, 280-380 грн аналог Mahle.
- Гальмівні колодки передні Daily 35S: 1900-2700 грн оригінал, 1100-1600 грн аналог Brembo.
- Передні стійки Daily 35S: 3200-4800 грн оригінал, 1900-2700 грн аналог KYB.
- Комплект ГРМ для F1A 2.3 HPT: 7800-11500 грн з помпою (ланцюговий привод).
- Комплект ГРМ для F1C 3.0 HPT: 9500-14000 грн з помпою.
- Зчеплення для механіки 6MT на Daily 35S: 6500-9500 грн комплект LUK.
- Форсунка Bosch для F1A або F1C: 4800-7800 грн за штуку з кодуванням.
- Турбіна Garrett для F1A 156 сил: 18000-26000 грн з установкою.
- ATF масло для HI-MATIC 8AT (заміна кожні 80 тис): 4500-6500 грн з роботою.
Періодичність планового ТО на Daily складає 30 тисяч кілометрів або раз на
рік. Регламентне ТО з маслом, фільтрами і діагностикою коштує 4500-6500
гривень для Daily 35S, 6500-8500 для 50C і 70C. Для Stralis і Trakker
регламент 50-80 тисяч кілометрів, але ТО дороже 12-18 тисяч гривень через
більший обсяг масла і складніші процедури перевірки гальмівної системи.
Для активного перевізника з пробігом 150+ тисяч на рік річний бюджет
обслуговування Daily становить 35-60 тисяч гривень включно з шинами,
Eurocargo 70-110 тисяч, Stralis 130-220 тисяч.
Daily для ФОП чи Eurocargo для ТОВ
Це типова стратегічна дилема перевізника, який вибирає між зростанням
бізнесу на одному Daily 35S і відразу серйозною технікою на 12-тонному
Eurocargo. Розберемо за пунктами, що під які умови краще, з огляду на
податковий режим, обсяги перевезень і капітальні витрати.
Daily 35S для ФОП на третій групі спрощеного оподаткування це класична
схема старту перевізного бізнесу. Машина важить менше 3,5 тонни, тому
водієві достатньо категорії B, не потрібно отримувати C і платити за
додаткові курси. Дозволи на міжнародні перевезення оформлюються простіше,
податкове навантаження ФОП третьої групи фіксоване 5% з обороту. У кредит
Daily 35S за партнерська програма ПриватБанку з авансом 360 тисяч — точний щомісячний платіж показано на сторінці кожного авто, що окупається
при 2-3 рейсах на тиждень Київ-Львів або Дніпро-Одеса.
Eurocargo 12т для ТОВ на загальній системі це наступний рівень. Машина
важить понад 7,5 тонни, водій повинен мати категорію C, дозволи на
міжнародні перевезення оформлюються через АсМАП. Натомість обсяг
перевезення в одному рейсі зростає у 3-4 рази порівняно з Daily 35S, а
вартість фрахту за тонну вища у 1,5-2 рази для далеких маршрутів. ТОВ на
загальній системі може списувати лізингові платежі у валові витрати і
знизити податок на прибуток. Окупність Eurocargo 12т при стабільних
замовленнях 18-24 місяці, після чого машина продовжує приносити чистий
прибуток ще 5-7 років активної експлуатації.
Якщо ви тільки стартуєте у перевезеннях і не маєте досвіду роботи з
оптовими замовниками, починайте з Daily 35S. Якщо у вас вже є стабільний
клієнт зі стабільним обсягом 100+ тонн на місяць або плануєте брати
держконтракти на будівельні перевезення, відразу беріть Eurocargo або
зв’язку з кількох Daily 50C/70C. Третій варіант компромісу це Daily 7C на
п’яти осях з вантажопідйомністю до 35 тонн в одному кузові: формально
залишається у легкому класі для дозволів, але дає обсяг важкого фургона.
Це найбільш гнучке рішення для ФОП, який хоче рости у важкий сегмент без
переоформлення категорій водія.
Поширені питання про Iveco
- Iveco Daily 35S чи Mercedes-Benz Sprinter і Volkswagen Crafter у кредит?
-
Daily 35S коштує на 15-20% дешевше за Sprinter того ж року і на 10-15%
дешевше за Crafter. Запчастини у 1,5-2 рази дешевші за німецькі аналоги,
сервіс простіший через спільні деталі з Fiat Ducato. Sprinter виграє у
шумоізоляції і комфорті кабіни, Crafter у керованості. Daily виграє у
вартості володіння і вантажопідйомності класу, особливо у версії 7C на
п’яти осях. Для перевізника-новачка з обмеженим стартовим капіталом Daily
оптимум, для далеких міжнародних рейсів зі сном у кабіні Sprinter
комфортніший. - Daily 35S чи Daily 50C для ФОП-перевізника?
-
Daily 35S підходить для ФОП третьої групи на категорії B з вагою до 3,5
тонни і обсягом перевезень 50-100 тонн на місяць. Платіж по кредиту 17
тисяч на місяць на новій машині, окупність 2-3 рейси на тиждень.
Daily 50C важить 5 тонн, водій потребує категорію C, але обсяг
перевезення на 40-50% більший. Платіж 21 тисяча на місяць, окупність
швидша при стабільних замовленнях від 150 тонн на місяць. Якщо ви
стартуєте, беріть 35S. Якщо вже маєте клієнтську базу з обсягами 150+
тонн, одразу беріть 50C. - Дизель F1A 2.3 чи F1C 3.0 на Daily у кредит?
-
F1A 2.3 HPT 156 сил це базовий мотор Daily 35S з ресурсом 500-600 тисяч
кілометрів і витратою 8-9 літрів на сто з повним завантаженням. F1C 3.0
HPT 180-205 сил для важчих модифікацій 50C і 70C з ресурсом 700+ тисяч і
витратою 10-12 літрів. Якщо ваша вага вантажу до 1,5 тонни і трасові
пробіги до 500 кілометрів за рейс, F1A 156 сил оптимум. Якщо вантаж 2-3
тонни регулярно і їздите по гірських регіонах Карпат або Криму, F1C 3.0
дасть запас потужності і довший ресурс. Витрата буде на 1,5-2 літри
більша, але ремонт мотора відсунеться на 100+ тисяч кілометрів. - Чи доступний лізинг Iveco для ТОВ на загальній системі?
-
Так. Iveco Україна має окрему лізингову схему для ТОВ з прискореною
амортизацією і викупом машини за залишкову вартість через 3-4 роки. ТОВ
на загальній системі списує щомісячні лізингові платежі у валові витрати
і зменшує податок на прибуток на 18% від суми платежу. Для Eurocargo
вартістю 3,2 мільйона гривень річна економія податку становить близько
120-150 тисяч гривень, що покриває значну частину сервісного бюджету
машини. Документи для оформлення: фінзвітність за 2 роки, статут,
виписка ЄДР, договір з постачальником вантажу. Розгляд заявки 1-3
робочих дні. - Де ремонтувати Iveco у регіонах України?
-
Офіційні дилери Iveco Україна працюють у Києві, Львові і Дніпрі. У
Ковелі і області (Волинський хаб перевізників) розвинена незалежна
сервісна інфраструктура з фахівцями по Daily і Stralis через велику
концентрацію перевізних компаній на польському напрямку. В Одесі сервіс
сконцентрований на Eurocargo і Stralis через портові перевезення. У
Харкові, Запоріжжі і Полтаві доступний сервіс через незалежних механіків
з досвідом по Iveco і Fiat Ducato. Запчастини на Daily і Eurocargo
доступні через мережу Iveco Stralis України з доставкою за 1-3 дні у
будь-яке обласне місто. - Який реальний ресурс Daily 35S і Daily 50C?
-
Daily 35S з мотором F1A 2.3 HPT 156 сил при адекватному обслуговуванні
проходить 500-600 тисяч кілометрів до капіталки двигуна. Daily 50C з
мотором F1C 3.0 HPI 146 сил проходить 600-800 тисяч кілометрів. Окремі
екземпляри з акуратними водіями і своєчасним ТО кожні 30 тисяч
проходять понад 800 тисяч на 35S і понад 1 мільйон на 50C. Кузов Daily
при гарантійному захисті від корозії і регулярному митті ходить 12-15
років без серйозних кузовних робіт. На вторинному ринку Daily з
пробігом 350-450 тисяч кілометрів це нормальна робоча машина з 30-50%
залишкового ресурсу. - Скільки коштує Iveco в Україні у 2026 році?
-
Новий Daily 35S 2026 коштує від 1,8 мільйона гривень у базовій
комплектації з мотором F1A 156 сил і механікою 6MT. Daily 50C від 2,2
мільйона, Daily 70C від 2,7 мільйона. Eurocargo 12 тонн від 3,2
мільйона, Stralis Active Space від 4,5 мільйона. На вторинному ринку
Daily 35S 2010-2014 років коштує 380-580 тисяч гривень, 2015-2019 років
580-880 тисяч. Daily 50C і 70C того ж року дорожчі на 30-50%. Stralis
2014-2018 років іде у діапазоні 1,2-2,2 мільйона. Eurocargo 2014-2018
980-1700 тисяч. На нову машину кредит оформлюється за програмою ПриватБанку на вигідних умовах, а точний щомісячний платіж показано на сторінці кожного авто.
Iveco у продажі: актуальні пропозиції з нашого каталогу
Нижче перелік свіжих Iveco з нашого каталогу, готових до кредитного або
лізингового оформлення. Кожна машина пройшла технічну діагностику, має
підтверджену історію пробігу і доступна для огляду на майданчику Планета
Авто перед оформленням договору.